Wet stuff on hot stuff

Am Dienstag hatte ich die Ehre, das Flaggschiff unseres Fire Departments nach Kansas zu ueberfuehren. Zurueck in die Werkstatt, damit ein paar Dinge wieder in Ordnung gebracht werden und der Service am Truck durchgefuehrt wird. Da das nicht jede dahergelaufene Werkstatt macht, mussten wir dafuer extra 170 meilen weit nach Kansas fahren. Ich muss sagen, dass sich das Ding fuer die Groesse ueberraschend angenehm ueber laengere Strecken auf der Interstate fahren laesst. Auf der hinfahrt, sind wir zweimal an einer offenen "Weigh Station" vorbeigefahren - Wiegestationen, auf denen alle LKWs anhalten und sich wiegen lassen muessen. Die Beschilderung sagt "ALL TRUCKS MUST EXIT" und angeblich sind die Strafen recht empfindlich, sollte man dies ignorieren. Ich hab mich also gefragt, ob das auch fuer mich gilt und ich anhalten muss. Ich fahre zwar keinen commercial truck und bin in nem "marked" fire truck unterwegs, aber trotzdem - truck bleibt truck. Da vor mir ein Kollege im Departmenteigenem Pickup unterwegs war, hab ich mich an ihn gehalten. Uebern Funk fragen ob ich da anhalten muss, war mir dann doch zu peinlich, also bin ich einfach hinter dem Kollegen hergefahren. Der wird schon wissen was er tut. Und er wurde nicht langsamer und er fuhr nicht in die Wiegestation. Also mach ich das auch nicht. Mal schauen ob das gut geht...

Wir fahren an der Wiegestation vorbei, alle LKWs halten an, wir ziehen vorbei als wenn's das normalste auf der Welt waer. Cops schauen uns hinterher. Ich fahre weiter und beobachte den Rueckspiegel um zu sehen ob da irgendwelche Blaulichter auftauchen. Nix zu sehen. No cops pulling up behind me, so i must be good!

In Kansas angekommen, hatten wir ein paar schwierigkeiten, die Werkstatt zu finden. Wer konnte schon ahnen, dass die in nem kleinen Kaff, das teilweise im Wilden Westen sehengeblieben ist, in nem Hinterhof liegt. Schlussendlich sind wir aber doch angekommen. In 2 Wochen (haha, insider) ist der Truck fertig zum abholen. Mal schauen ob ich wieder fahren darf

Alle Bilder dieses Trips gibts natuerlich wieder auf Flickr!

Heute mal etwas aus der Kategorie "Bizarres". Jeden Montag haben wir Training in der Firestation. Manchmal graue Theorie, manchmal Praxis. Gestern war mal wieder der praktische Teil dran: Fire Tactics und Rescue Operations. Das Szenario war, dass wir ein Feuer in einem Gebaeude bekaempfen und ein Firefighter verletzt wird/im Gebaeude eingeschlossen wird und vom Rescue Team gerettet wird. Hierzu nutzen wir unser Training Building - Ein Haus direkt neben der Firestation, das nur von uns genutzt und dafuer mit Rauchgeneratoren stilecht ausgeraeuchert wird.

Nun, fuer gestriges Training wurde Dispatch (die Funkzentrale) informiert, so dass die Bescheid wissen was auf unserer Radiofrequenz los sein wird. Das Training begann, ein "Structure Fire" wurde ausgerufen, 2 Engines, 1 Tanker (ich) und eine Rescue Unit ruecken aus, wir melden "visible flames" und reporten dass das Gebaeude in Flammen steht (natuerlich nur imaginaer, ist ja schliesslich nur Training). Angriffsteam macht sich bereit und betritt das Gebaeude um die Flammen zu bekaempfen, ein Firefighter wird verletzt, ueber den Funk kommt "MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY!", wir bekommen die Meldung dass ein Feuerwehrmann verletzt und im brennenden Gebaeude eingeschlossen ist. Unser Rescue Team macht sich bereit und wird ueber den Funk beordert, den Feuerwehrmann aus dem Gebaeude zu holen. So weit, so gut, alles wie im Briefing besprochen, das Training laeuft gut.

Ploetzlich taucht ein Newsteam von Newschannel 5 auf. Breaking News! Deren Nachrichtenredaktion hoerte unseren Funkverkehr ab und hat nicht mitbekommen, dass es sich um ein Training handelte. Die Reporter wurden von einer anderen Story abgezogen und zu uns beordert, ich glaub der Newshelikopter war auch schon unterwegs . Der Reporter kam mit nem grinsen auf dem Gesicht zu uns rueber, fragt nur "Let me guess: Training, right?", wir nicken nur. Unser Angebot, das Training zu filmen, hat er dann abgelehnt...

Ich fand's witzig. Grosses Helau fuer nix. Zitat von gestern "Good to know that Channel 5 cares about us".

Gestern hatte ich die Ehre, zum ersten mal so richtig ein Feuer zu loeschen! Also nicht nur im Tanker herumroedeln und Wasser fuer den Loeschtrup herankarren, sondern so richtig mit nozzle time, wet stuff on hot stuff und steam conversion und so! Meterhoch zuengelten die Flammen, doch todesmutig sah ich der Gefahr ins Auge und rettete die Stadt vor dem sicheren Untergang!

(Naja, eigentlich war das Feuer mehr ein uebergrosser holzkohlemaessig vor sich hinglimmender haufen Gestruepp, den wir loeschen durften. Trotzdem, Feuer ist Feuer und ich hab eins geloescht )

Grosse, maechtige, chromblitzende, rot- und blau leuchtende Firetrucks und eine Kamera. Wenn man beides zum Hobby hat, eine grossartige Kombination . Ich habe gestern unsere Engine 98 aus der Halle gefahren, ein paar Bilder gemacht und bin ganz zufrieden mit dem Resultat. Die Bilder gibts wie immer auf Flickr oder fuer diejenigen, die nicht durchklicken wollen, direkt als Diashow.

Heute mal ein paar Bilder der heldenhaften Oak Cliff und Edmond Firefighters beim Grassfire bekaempfen. Da die Gegend hier ja weitlaeufig nur aus Steppe besteht, herrscht hier eigentlich das ganze Jahr ueber die Gefahr von Grassfeuern. Bei den hiesigen Konditionen - lang anhaltende Trockenheit und starker Wind - geht das trockene Gestruep natuerlich hoch wie Zunder. Hier mal ein paar Bilder davon, wie so etwas ausschaut.




















Und ja, das macht genausoviel Spass wie es ausschaut

So Kinners, hiermit ist es offiziell! Ich bin offiziell vom "stay at the station and clean up rookie" zum "riding bitch on the tanker rookie" befoerdert worden. Langer Rede kurzer Sinn: Ich darf nicht mehr nur ausnahmsweise auf Anordnung auf Einsaetze, sondern gehoere zum Standardequipment. Wenngleich auch nur als Wassertraeger, aber hey, hauptsache ich rette das Baby!

Ich hab ja hier vom sogenannten Ladder Bailout erzaehlt. Kopfueber aus nem Fenster im ersten Stock auf ne Leiter springen, dann kopfueber aussen an der Leiter haengen, sich umdrehen und runterrutschen. Der springende Punkt an der ganzen Sache ist, dass man sich mit dem rechten Arm in eine Leitersprosse einhaengt und sich mit dem um die Sprosse gewundenen Ellenbogen festhaelt, bevor man schliesslich die Leiter runterrutschen kann

Anyway, das ganze ist nicht unbedingt angenehm und auch etwas schmerzhaft. Wie gesagt, Kopfueber in ne Leiter springen und so. Meine Ellenbeuge kann euch davon erzaehlen .

P.S. Zum gestrigen Thema: http://www.spiegel.de/panorama/0,1518,522534,00.html

Die Schicht in der Firestation heute rockte! Wir hatten heute "search and rescue" Training. Heisst, dass wir komplett aufgeruestet im abgedunkelten Trainingsgebaeude ohne Licht ein Feuer simuliert haben und nach Opfern suchen mussten.

Als Rookie hatte ich die Ehre, das erste Opfer zu sein. Yay! Ich lag also in einem Zimmer im Dunkeln, durfte warten bis die Kollegen kommen, hoerte Darth Vader maessiges Atmen und laute Rufe "FIRE DEPARTMENT!". Da ich ja bewusstlos war, durft ich auch nix sagen. Nachdem ich gefunden wurde, wurd ich von den Kollegen rausgezogen - ich sags mal so: es ist besser als zu verbrennen, aber kein Spass. Autsch. Im dreckigen Trainingsgebaeude herumgezogen werden und herumschwitzen ist schon ne mittelgrosse Sauerei!

Im laufe des Trainings war's dann irgendwann mein Turn und ich war voll aufgeruestet. Wir waren grad bereit ins Gebaeude zu gehen, als der Alarmton kam: Ein Carfire, ein Auto am brennen! Mist, also nix mit Training fuer mich jetz. Der Rest der Crew sprang in die Engine und zog los, ich stand herum (da ich ja noch nicht auf Feuereinsaetze mit darf), als Verstaerkung anrueckte: Lieutenant kam an, laeuft zum Tanker, ruft "Kesler, get your Gear! Let's go!" und sprang in den Fahrersitz. Schluck! Auf meinen vorsichtigen Hinweis, dass ich noch nicht die obligatorischen 6 Monate Probezeit vollendet habe, kam ein kurzes "That's fine, lets go!". Oehm... Ok!

Das war dann also vorhin meine "Entjungferung". Mein erstes Feuer! Vor Ort war dann nicht sooo viel los, da das Feuer schnell unter Kontrolle war und ich eh nur fuers Wasserholen zustaendig war, aber trotzdem: Mit Blaulicht und Sirene durch die Nacht rockt! Ich verarbeit jetzt erstmal meine Eindruecke. Das folgende Bild entstand direkt nach dem Call zurueck in der Station. Adrenalin rockt!

Achja, entschuldigt bitte die schlechte Bildqualitaet, die Bilder sind geknipst

Auf der Firestation war heut Ladder Training angesagt. Lauter neckische Sachen, der Hoehepunkt des heutigen Trainings war der sogenannte "Ladder Bail out". Von nem Fenster im zweiten Stock kopfueber an ne aussen stehende Leiter haengen, den Arsch aus dem Gebaeude schwingen und dann... ach, was red ich, sehts euch selbst an:



Nein, normalerweise machen wir sowas nicht. Das Ding ist ein "emergency exit", wenns mal _wirklich_ schnell gehen muss (weil das Haus gleich in die Luft geht oder ein Flashover ansteht. Wenn's wirklich heiss ist, will man nicht erst lange rumarbeiten bis man Arsch zuerst auf die Leiter steigt. Ausserdem - und das ist wohl der Hauptgrund - haelt man bei diesem Ausstieg seinen Kopf moeglichst tief. Wenn's brennt, schlagen die Flammen oben aus dem Fenster und da will man seinen Schaedel nicht haben.

Fuer den Fall, dass einer ohne Notwendigkeit diesen Ausstieg vornimmt, wurden bereits eine Million Pushups in Aussicht gestellt.

So, heut ist seit langem der erste Freitag, an dem ich weeeeit vor Mitternacht in der Firestation das Feld raeume. Freitag ist fuer mich eigentlich eh nur Trainingstag und da heute das dritte mal in Folge angesagt wurde, dass wir Training halten werden, dann aber die ganze Nacht doch nur mit dem lapidaren Hinweis "Well, we'll do the training next week" Halo 3 gezockt wird (wie die 2 Wochen zuvor), verschwinde ich und verbringe meine Zeit mit etwas sinnvollerem, als anderen Leuten beim Zocken zuzuschauen. Hoffentlich kommt die drecks X-Box bald weg...

Man merkt grad, dass unser Lieutenant nicht mehr auf der Freitagschicht ist. Momentan verkommt die Freitagnachtschicht von "ordentlich Training halten und danach verdient relaxen" zu "mal schauen was wir heute als Training verkaufen koennen, damit wir nichts tun muessen". Ja, ich bin schlecht gelaunt...