Wet stuff on hot stuff

Letzte Nacht, gegen 10.45: Wir werden zu nem Unfall gerufen. Ein Pickup-Truck mit 3 Personen fuhr zu schnell auf ner Landstrasse, die als "Sackgasse" endet. Der Fahrer uebersieht das Ende der Strasse, bremst nicht, und das Fahrzeug wird ueber nen kleinen Huegel am Ende der Strasse in die Luft katapultiert. Knapp 50 meter weiter, in einem kleinen Waeldchen, schlaegt er in 3-4 meter hoehe zwischen den Baeumen ein (erkennbar an den Aesten und Staemmen, die dort abgerissen sind) und wickelt sich weitere 10 meter weiter im Wald um einen Baum.

Als wir dort ankommen, finden wir einen der Passagiere tot im Wald. Der zweite wurde nach der Erstversorgung mit dem Rettungshubschrauber ins Krankenhaus geflogen - da er waehrend der Erstversorgung aber bereits mehrere Atemstillstaende hatte, die ganze Zeit mit epilleptischen Anfaellen gekaempft hat und ihm buchstaeblich das Hirn aus dem Ohr lief, hat er das wohl auch nicht ueberlebt. Der Fahrer selbst hatte ein paar Kratzer am Arm und Ruecken und war sonst unverletzt.

Im Wald, waehrend der Bergung des Toten, fanden wir sein Handy. Auf dem Display steht "mom calling". Das sind Dinge, die keinen Spass machen. Weise Worte eines Kollegen zu mir gestern: Sometimes, you can't save them all...

Letzte Nacht war wieder "unsere" Nacht auf der Firestation. Es schien ne ruhige unspektakulaere Nacht zu werden, also sind wir so gegen 1.30 Uhr frueh ins Bett. Heute frueh um 6 Uhr gingen die Pieper los: "*Biiiiiiiiiiiiiiboooooooop* Oak Cliff Fire, respond to a Barnfire...". Auf der Anfahrt mit der Engine bekamen wir noch die Info, dass Schafe und Esel in der Scheune sind. Eigentlich haben wir erwartet, brennende Schafe ueber die Weide rennen zu sehen - die Scheune war aber nicht abgeschlossen und das Viechzeugs hat sich alles in die angrenzenden Gehege gerettet. Mir taten die ja schon etwas leid - als wir mit unserem Team ins Gehege sind, um von dort aus zu loeschen, standen 1 Esel und 2 Schafboecke aneinandergedraengt im am weitesten entfernten Eck des Geheges und schauen mit grossen Augen aufs Feuer.

Die Scheune war halt ne Scheune - voll mit Krams fuer ne Farm: Traktoren, Werkzeug, Benzin, unmengen Stroh, Gasflaschen. Das Ding war ein einziger Feuerball als wir da ankamen. Und Stroh ist ne Bitch zum loeschen! Zusammengepackt glimmt und brennt das innen vor sich hin, waehrend du mit Wasser nicht rankommst und daher haendisch alles rauszerren und ausbreiten musst, waehrend du mit Maske und Schutzkleidung am Schwitzen bist. Ja, das ist ungefaehr so anstrengend wie es sich anhoert. Aber eine gute Vorlage fuer nen Reallife-Witz zwischen Feuerwehrleuten: "Warum liegt hier Stroh rum?" - "Warum hast du ne Maske auf?" .

Mit der Unterstuetzung von zusaetzlichen Departments, 2 Engines, 2 Tankern, 3 Brushpumpern, nach verspruehen von 22.000 Litern Wasser, nach diversen einstuerzenden Waenden und Daechern, sowie 2 Magnesiumexplosionen und ungefaehr 30 verspult herumrennenden Schafen, war das Feuer ganze 4 Stunden spaeter geloescht. Meine durchschnittlichen Einsaetze bis jetzt waren immer so... oehm... 20 Minuten oder so. Und scheisse war ich geschlaucht (und der Rest der Truppe ebenso). Nach dem Ausziehen meiner Bunkergear waren meine Klamotten drunter (Hose, T-Shirt) patschnass. Ich wuerde das also schon als eines der groesseren Feuer, die wir ab und an so haben, bezeichnen.

Und... aehm... es ging fast ohne personellen Schaden ab. Mein Bruder beschreibt das ganze.... *hust*... so

Heute war Firefighter Meeting. Ich bin seit Dezember 2006 bei der Truppe, seit Juli 2007 offiziell. Mein Jahr als Rookie ist vorbei, heute wurde unter den Firefightern ueber meine Aufnahme ins Department abgestimmt. Gestatten: Mike, Firefighter (not Rookie anymore!)

Morgen, bzw uebermorgen hab ich mit meinem Bruder die Killer-schicht auf der Firestation. US-Kenner wissen ja, der 4. Juli - der amerikanische Unabhaengigkeitstag - steht bevor. Ein ganzer Tag frei + Redneck County + den ganzen Tag Bechern + die folgenden 2 Tage Wochenende (nicht arbeiten muessen) + noch mehr Bechern + Unmengen fieses Feuerwerk + seit einigen Tagen keinen Regen mehr, die Steppen und Wiesen sind also Trocken = Vollbesetzung bei der Feuerwehr. Wir ruecken morgen abend in der Station an, machen Nachtschicht, Tags darauf Tagschicht (plus 4th of July Parade, bei der wir mitfahren) und danach nochmal ne Nachtschicht. Gut, Nachts koennen wir normalerweise Schlafen, allerdings wuerd ich mich besonders Freitag Nacht nicht drauf verlassen. Macht zusammen ne lockere 36 Stunden Schicht. Danke fuers Mitleid, ist nicht noetig, wird bestimmt lustig .

Ich hab meinen Pager auf Arbeit dabei. Gerade wurden ein "wild fire" ausgerufen. Scheinbar ein recht nettes Feuerchen. Ein benachbartes Fire Department bekaempft es, unser Department und 2 weitere Departments wurden zur Unterstuetzung angefordert. Und ich stecke hier auf Arbeit fest. Mist!

Am Dienstag hatte ich die Ehre, das Flaggschiff unseres Fire Departments nach Kansas zu ueberfuehren. Zurueck in die Werkstatt, damit ein paar Dinge wieder in Ordnung gebracht werden und der Service am Truck durchgefuehrt wird. Da das nicht jede dahergelaufene Werkstatt macht, mussten wir dafuer extra 170 meilen weit nach Kansas fahren. Ich muss sagen, dass sich das Ding fuer die Groesse ueberraschend angenehm ueber laengere Strecken auf der Interstate fahren laesst. Auf der hinfahrt, sind wir zweimal an einer offenen "Weigh Station" vorbeigefahren - Wiegestationen, auf denen alle LKWs anhalten und sich wiegen lassen muessen. Die Beschilderung sagt "ALL TRUCKS MUST EXIT" und angeblich sind die Strafen recht empfindlich, sollte man dies ignorieren. Ich hab mich also gefragt, ob das auch fuer mich gilt und ich anhalten muss. Ich fahre zwar keinen commercial truck und bin in nem "marked" fire truck unterwegs, aber trotzdem - truck bleibt truck. Da vor mir ein Kollege im Departmenteigenem Pickup unterwegs war, hab ich mich an ihn gehalten. Uebern Funk fragen ob ich da anhalten muss, war mir dann doch zu peinlich, also bin ich einfach hinter dem Kollegen hergefahren. Der wird schon wissen was er tut. Und er wurde nicht langsamer und er fuhr nicht in die Wiegestation. Also mach ich das auch nicht. Mal schauen ob das gut geht...

Wir fahren an der Wiegestation vorbei, alle LKWs halten an, wir ziehen vorbei als wenn's das normalste auf der Welt waer. Cops schauen uns hinterher. Ich fahre weiter und beobachte den Rueckspiegel um zu sehen ob da irgendwelche Blaulichter auftauchen. Nix zu sehen. No cops pulling up behind me, so i must be good!

In Kansas angekommen, hatten wir ein paar schwierigkeiten, die Werkstatt zu finden. Wer konnte schon ahnen, dass die in nem kleinen Kaff, das teilweise im Wilden Westen sehengeblieben ist, in nem Hinterhof liegt. Schlussendlich sind wir aber doch angekommen. In 2 Wochen (haha, insider) ist der Truck fertig zum abholen. Mal schauen ob ich wieder fahren darf

Alle Bilder dieses Trips gibts natuerlich wieder auf Flickr!

Heute mal etwas aus der Kategorie "Bizarres". Jeden Montag haben wir Training in der Firestation. Manchmal graue Theorie, manchmal Praxis. Gestern war mal wieder der praktische Teil dran: Fire Tactics und Rescue Operations. Das Szenario war, dass wir ein Feuer in einem Gebaeude bekaempfen und ein Firefighter verletzt wird/im Gebaeude eingeschlossen wird und vom Rescue Team gerettet wird. Hierzu nutzen wir unser Training Building - Ein Haus direkt neben der Firestation, das nur von uns genutzt und dafuer mit Rauchgeneratoren stilecht ausgeraeuchert wird.

Nun, fuer gestriges Training wurde Dispatch (die Funkzentrale) informiert, so dass die Bescheid wissen was auf unserer Radiofrequenz los sein wird. Das Training begann, ein "Structure Fire" wurde ausgerufen, 2 Engines, 1 Tanker (ich) und eine Rescue Unit ruecken aus, wir melden "visible flames" und reporten dass das Gebaeude in Flammen steht (natuerlich nur imaginaer, ist ja schliesslich nur Training). Angriffsteam macht sich bereit und betritt das Gebaeude um die Flammen zu bekaempfen, ein Firefighter wird verletzt, ueber den Funk kommt "MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY!", wir bekommen die Meldung dass ein Feuerwehrmann verletzt und im brennenden Gebaeude eingeschlossen ist. Unser Rescue Team macht sich bereit und wird ueber den Funk beordert, den Feuerwehrmann aus dem Gebaeude zu holen. So weit, so gut, alles wie im Briefing besprochen, das Training laeuft gut.

Ploetzlich taucht ein Newsteam von Newschannel 5 auf. Breaking News! Deren Nachrichtenredaktion hoerte unseren Funkverkehr ab und hat nicht mitbekommen, dass es sich um ein Training handelte. Die Reporter wurden von einer anderen Story abgezogen und zu uns beordert, ich glaub der Newshelikopter war auch schon unterwegs . Der Reporter kam mit nem grinsen auf dem Gesicht zu uns rueber, fragt nur "Let me guess: Training, right?", wir nicken nur. Unser Angebot, das Training zu filmen, hat er dann abgelehnt...

Ich fand's witzig. Grosses Helau fuer nix. Zitat von gestern "Good to know that Channel 5 cares about us".

Gestern hatte ich die Ehre, zum ersten mal so richtig ein Feuer zu loeschen! Also nicht nur im Tanker herumroedeln und Wasser fuer den Loeschtrup herankarren, sondern so richtig mit nozzle time, wet stuff on hot stuff und steam conversion und so! Meterhoch zuengelten die Flammen, doch todesmutig sah ich der Gefahr ins Auge und rettete die Stadt vor dem sicheren Untergang!

(Naja, eigentlich war das Feuer mehr ein uebergrosser holzkohlemaessig vor sich hinglimmender haufen Gestruepp, den wir loeschen durften. Trotzdem, Feuer ist Feuer und ich hab eins geloescht )

Grosse, maechtige, chromblitzende, rot- und blau leuchtende Firetrucks und eine Kamera. Wenn man beides zum Hobby hat, eine grossartige Kombination . Ich habe gestern unsere Engine 98 aus der Halle gefahren, ein paar Bilder gemacht und bin ganz zufrieden mit dem Resultat. Die Bilder gibts wie immer auf Flickr oder fuer diejenigen, die nicht durchklicken wollen, direkt als Diashow.

Heute mal ein paar Bilder der heldenhaften Oak Cliff und Edmond Firefighters beim Grassfire bekaempfen. Da die Gegend hier ja weitlaeufig nur aus Steppe besteht, herrscht hier eigentlich das ganze Jahr ueber die Gefahr von Grassfeuern. Bei den hiesigen Konditionen - lang anhaltende Trockenheit und starker Wind - geht das trockene Gestruep natuerlich hoch wie Zunder. Hier mal ein paar Bilder davon, wie so etwas ausschaut.




















Und ja, das macht genausoviel Spass wie es ausschaut